1914年美國福特汽車廠推出的T型福特車模型，當時的本意純粹是為了買一送一。然而出人意料的是無心插柳柳成蔭，這種被用於贈送的禮品車模一經問世，便很快受到愛車人士的青睞。繼而各汽車生產廠競相效仿，在推出新車的同時紛紛推陳出新出新款車模。 192年出現了別克牌迷你車模型，隨即，英國、法國等歐洲國家也陸續出現了大批車模。據不完全統計，近80年來，全世界的汽車生產廠共推出數万種款式車模，並打破了歐美生產製作和收藏車模一統天下的壟斷局面，逐漸發展成為一種風行於全世界的收藏和投資項目。

1）汽車模型的製造

車模生產商按照汽車生產廠提供的真車藍圖，按比例縮小，製作一部類似於“泥型”的樣板模型，樣板模型應反复推敲、比較、精工細作力求逼真。樣板模型得到汽車原廠的認可後，車模生產商便根據樣板模型按規定比例繪製零部件圖紙並開發零部件的相應模具。有了模具，經過鑄、煅、沖壓等工序生產出的零部件再進行一些加工、焊接、上漆便可進入手工裝配。這樣一部汽車模型就應運而生了。

2）汽車模型製造商

香港的“Matchbox”又名“火柴盒”主要生產1:43和1:60的合金車模。

美國的富蘭克林(Franklin mint)和“MBI"主要生產1:16、1：24、1：43的合金車模。富蘭克林的模型多年以來一直雄踞靜態模型霸主地位,其宗旨是：讓汽車歷史在現實中體現。全部手工打造的富蘭克林，單看手工藝術已足以讓你嘆為觀止。

德國的“Herpa”:主要生產1:43和1:87的合金車模。

德國的“Hotwheel Minichamps”主要生產1:18和1:43的車模。

意大利的“MR”一直以生產限量的1:43模型而享譽歐美模型市場。 MR模型特點：手工打造，高度緊密，限量發行最多不超過499輛。

日本的“Kyosho"主要生產1:24、1:18的合金車模。

還有來自泰國的“Maisto”，“UT”以及“Sunstar”等生產1:18的合金車模。 “Maisto”和“UT”在國內有很大的市場，因為他的價格適中而受到廣大車迷朋友的青睞。

車模屬於模型的一種不僅款式繁多，其比例也有很多種，跟模型的常用比例是一樣的。模型的常用比例為1:8、1:12、1:18、1：24、 1:32、 1:43、1:48、1:64、1:72、1：76、1:300、1 :900等。每種模型都有它最合適的比例，仿真船模用比較小的比例1:300、 1:350、1:900、1:1500等，仿真航模主要集中在1:48-1:100之間，常用的為1:48、1:72，車模的比例就更大1:8、 1:12、1:18、1:24、1:32、1:43。一般的仿真模型的比例有一規律，也就是在一個不太大也不太小的範圍之內，把真車的結構、外型和裝飾盡可能的表現出來，使用合適比例達到目的，1:300的比例用在車模上那這輛車模只有米粒這般大小，在觀賞角度上根本無樂趣可言。誰都知道越細微越難製做，所以做相同外型和裝飾1:43的車模比1:18的車模難做得多，所以在同等級上比例小的模型上省略了很多細微部分。